Schallschutz für Bahn und Tram
Ob Tram oder Eisenbahn: Bahnverkehr erzeugt mechanische Schwingungen. Über die Luft als Luftschall oder das Erdreich als Schwingung übertragen sind diese Erschütterungen für Menschen wahrnehmbar. Mit unseren Lösungen zum Erschütterungs- und Schallschutz verhindern wir, dass Erschütterungen und somit abgestrahlter Körperschall aus dem Bahnverkehr übertragen werden. Lösungen gegen Kriechströme runden unser Angebot im Bahnoberbau ab.
Lösungen zum Erschütterungsschutz an Bahn-Strecken
Rollen Züge über Gleise, entstehen mechanische Schwingungen. Über die Luft und das Erdreich breiten sich diese Schwingungen auf die Umgebung und damit auch auf angrenzende Gebäude und Menschen aus. Luft- und Körperschall lassen mit zunehmendem Abstand zwar nach, im näheren Umfeld einer Bahnstrecke sind die Schwingungen als Schall oder Erschütterung jedoch deutlich wahrnehmbar. Insbesondere bei direkt an Bahnstrecken angrenzender Bebauung kann dies zu einer ernsthaften Belastung werden.
Mit unseren Lösungen vermindern wir, dass Schwingungen aus dem Bahnverkehr in Gebäude übertragen werden und dort als solche oder als abgestrahlten Körperschall wahrgenommen werden. Das schützt Anwohner sowie angrenzende Gebäude und erhält deren Wert.
Lösungen zur Schotterschonung
Wird Schotter auf Kunstbauten wie Brücken oder Tunnels aufgebracht, kann dieser durch andauernde Belastung von Zugfahrten beschädigt werden. Zwischen Schotter und Kunstbau eingesetzte Schottermatten vermindern ein Abnützen der Schottersteine. Gleichzeitig schützen sie die Kunstbauten oder Abdichtungen und zögern das Neustopfen der Gleise hinaus. Zusätzlich wird mit dieser Maßnahme die Gleislage stabilisiert. Die nach DIN 45673-5 und nach DIN EN 17282 geprüften Matten halten langanhaltenden Dauerbelastungen und anspruchsvollen klimatische Bedingungen stand und tragen so zu einer langen Lebensdauer des Gleisoberbaus bei.
Unsere Lösungen zum Erschütterungsschutz für Bahn und Straßenbahn sowie zur Schotterschonung umfassen folgende Leistungen:
- Analyse und Bewertung von Risiken
- Individuelle Konzeption und Berechnung von Lösungen für Bahnstrecken
- Betriebswirtschaftliche Beurteilung dieser Lösung
- Lieferung, Montage und Qualitätssicherung
Abgestimmt auf die Gegebenheiten vor Ort entwickeln wir für Sie geeignete Lösungen zum Erschütterungs- und Schallschutz für den Schienenverkehr. Gerne beraten wir sie unverbindlich zu unseren Leistungen. Kontaktieren Sie uns!
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Maßnahmen zum Lärmschutz an Bahnstrecken
Durch den gezielten Einsatz unserer schwingungsisolierenden Produkte verringern wir Schwingungen, Vibrationen oder auch Kriechstrom auf ein Minimum. Lösungen zum Schallschutz für Bahnen bieten wir Ihnen in folgenden Bereichen an:
- Masse-Feder-Systeme
- Unterschotter-Systeme
- Systeme zur Isolierung und Vermeidung von Kriechströmen
- Oberleitungsbefestigungen
Masse-Feder-Systeme
Masse-Feder-Systeme kommen insbesondere zur schwingungstechnischen Entkoppelung von festem Bahnoberbau und dem Untergrund zum Einsatz. Als vollflächige, punkt- oder streifenförmige elastische Lagerung bieten diese Systeme einen effektiven Erschütterungs- und Körperschallschutz. Masse-Feder-Systeme eignen sich besonders gut für feste Formen des Bahnoberbaus, etwa im städtischen Bereich, für Straßenbahnen und in Bahntunneln.
Unterschottersysteme
Bei Schottergleisbetten entkoppeln Unterschottermatten das Schotterbett vom Untergrund. Das sorgt zum einen für den erforderlichen Schall- und Erschütterungsschutz. Gleichzeitig sorgen Unterschottermatten für eine Schotterschonung, schützen unter dem Schotter liegende Abdichtungsschichten dauerhaft vor Beschädigung durch Schottersteine und ermöglichen eine Reduktion der Schotterhöhe.
Kriechstrom-Isolierung
Gleichstrombahnen bergen das Risiko, dass sie durch Streuströme Korrosion an angrenzenden Werkleitungen und Stahlbetonbauwerken verursachen. Durch eine zielgerichtete Isolation der Schienen mithilfe von Isolationsprofilen oder Schienenanstrichen lässt sich dieses Risiko beseitigen.
Oberleitungsbefestigungen
Oberleitungen für Trams und Trolleybusse sind häufig an den Fassaden angrenzender Gebäude befestigt. Über Verankerung und Aufhängung der Oberleitungen kann es zu einer direkten Schallübertragung kommen. Mit schalldämmenden Befestigungselementen lassen sich Oberleitungssysteme schwingungsentkoppelt an Gebäudefassaden installieren.
Referenzen
In der Vergangenheit haben wir bereits vielfach Lösungen zum Lärmschutz im Schienenverkehr realisiert. Mit verschiedenen Maßnahmen zum Erschütterungsschutz und zur Schwingungsisolierung konnten wir dazu beitragen, Lärm im Umfeld von Schienen deutlich zu reduzieren. Überzeugen Sie sich selbst.
Masse-Feder-Systeme
In diesen Projekten konnten wir feste Fahrbahnen mit Masse-Feder-Systemen vom Untergrund entkoppeln und so für erforderlichen Erschütterungsschutz und Schwingungsisolierung sorgen. Das schützt Schienen und Gleise ebenso wie Anwohner und Gebäude im unmittelbaren Umfeld der Bahnstrecken.
- Bernmobil Kocherpark
- Transport publics genevois (tpg) Extension Tramway TCOB, Genf
- Gleislagerungen Zytglogge Bern
- Lausanne-Echallens-Berger (LEB), Fleur de Lys, Prilly
Referenzen
Gleis-Lagerung mit Dämm-Matten ISOLMER® / ISOLDYN®
Bernmobil Kocherpark
Gleislagerung mittels Masse-Feder-System
Gleislagerungen Zytglogge Bern
Gleis-Lagerung mit Dämm-Matten ISOPOL® in Gummi-Qualität
Transport publics genevois (tpg) Extension Tramway TCOB, Genf
Unterschotter-Systeme
Projekte, bei denen Unterschottersysteme zur Schotterschonung und zur elastischen Entkoppelung von Gleisschotter und Untergrund eingesetzt wurden.
- Zentralbahn (zb), Doppelspurausbau Hergiswil, Hergiswil
- Jungfraubahnen V-Bahn, Bahnhof Eigergletscher
- Neubau Bahnhof, Châtel-St-Denis
- Zentralbahn (zb), Brückensanierung Linie Brienz-Interlaken (Baulos 1-3)
- Zentralbahn (zb), Brückensanierung Linie Brienz-Interlaken (Baulos 4)
- Frauenfeld-Will-Bahn (fwb), Erneuerung Haltestelle Rosental, Wängi
- Aargau Verkehr (AV), Bahnhof West, Bremgarten
- Appenzeller Bahnen (AB), Kaubachbrücke, Gonten
- CFF Lausanne – Genf (Renens, TraGC6)
- SBB Linie Rotkreuz-Muri, Bahnhof Muri
- FFS Binario 36, Bahnhof Bellinzona
- Lausanne-Echallens-Berger (LEB), Fleur de Lys, Prilly
Referenzen
Gleis-Lagerung mit Unterschottermatten HBT-SBM-K in Gummi-Qualität
Zentralbahn (zb), Doppelspurausbau Hergiswil, Hergiswil
Neubau Bahnhof, Châtel-St-Denis
Zentralbahn (zb), Brückensanierung Linie Brienz-Interlaken (Baulos 1-3)
Zentralbahn (zb), Brückensanierung Linie Brienz-Interlaken (Baulos 4)
Frauenfeld-Will-Bahn (fwb), Erneuerung Haltestelle Rosental, Wängi
Aargau Verkehr (AV), Bahnhof West, Bremgarten
Gleis-Lagerung mit Unterschottermatten ISOPOL® in Gummi-Qualität
Appenzeller Bahnen (AB), Kaubachbrücke, Gonten
Gleis-Lagerung mit Unterschottermatten in PUR-Qualität
CFF Lausanne – Genf (Renens, TraGC6)
SBB Linie Rotkreuz-Muri, Bahnhof Muri
FFS Binario 36, Bahnhof Bellinzona
Lausanne-Echallens-Berger (LEB), Fleur de Lys, Prilly
Oberleitungsbefestigungen
Einige unserer Projekte, in denen mithilfe entkoppelter Oberleitungsbefestigungen Oberleitungen in Gebäudefassaden verankert werden konnten.
Erneuerung Oberleitungsbefestigung mit ISOTROLLY
- Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), Letzigraben 159, Zürich
- Transport Publics de la Région Lausannoise (tl), Av. C.-F. Ramuz, Pully
Referenzen
Erneuerung Oberleitungsbefestigung mit ISOTROLLY
Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), Letzigraben 159, Zürich
Transport Publics de la Région Lausannoise (tl), Av. C.-F. Ramuz, Pully
FAQ – häufig gestellte Fragen zum Schallschutz für Bahn und Tram
Welche Formen des Erschütterungsschutzes im Bahnbereich gibt es?
Es gibt für den Bahnbereich verschiedene Formen des Erschütterungsschutzes. Um die Auswirkungen entstehender Schwingungen auf die Umgebung zu reduzieren, kommen schallabsorbierende Materialien oder Schwingungsisolierungen zum Einsatz. Das können beispielsweise Masse-Feder-Systeme oder Unterschottersysteme sein. Streckenplanung und Gestaltung von Gleisbett, Untergrund und Bahnoberbau haben Einfluss auf den Erschütterungsschutz.
Was ist eine Unterschottermatte?
Bei Unterschottermatten handelt es sich um spezielle Matten, die bei Schotter-Gleisbetten zum Einsatz kommen. Zur elastischen Entkopplung werden die Matten zwischen Gleisschüttung und Untergrund verlegt. Neben dem Erschütterungsschutz bieten Unterschottermatten gleichzeitig Schutz für unter dem Schotter liegende Schichten des Untergrunds und ermöglichen eine Reduktion der Schotterhöhe. Ein weiterer Vorteil: Gleiskomponenten werden geschont und die Lebensdauer der Gleisanlagen verlängert sich.
Wann ist eine Schotterschonung notwendig?
Eine Schotterschonung schützt das Gleisbett und verlängert dessen Lebensdauer. Auch die Gleisanlagen bleiben länger einsatzfähig. Insbesondere Unterschottermatten sorgen zusätzlich zur Schotterschonung für eine elastische Entkopplung und tragen so entscheidend zum Erschütterungsschutz an Bahnstrecken bei.
Was ist ein Masse-Feder-System?
Masse-Feder-Systeme sind ein wirkungsvolles Mittel, um für einen hochwertigen Schwingungs- und Erschütterungsschutz für Bahn- und Strassenbahnstrecken zu sorgen. So lässt sich ein umfassender Vibrations- und Schallschutz für Anwohner in der Nähe von Bahnstrecken sicherstellen. Masse-Feder-Systeme haben sich speziell für feste Fahrbahnen als Oberbauausführung bei Schienenbahnen in bewohnten Gebieten und in Eisenbahntunneln bewährt. Gerne berechnen wir für Ihr Projekt den erforderlichen Erschütterungsschutz und entwickeln eine passgenaue Lösung. Kontaktieren Sie uns!
Welche Systeme werden für den Schallschutz im Bahnverkehr verwendet?
Für den Schallschutz im Bahnverkehr kommen verschiedene Systeme zur Schwingungsisolierung zum Einsatz. Maßnahmen wie Masse-Feder-Systeme oder Unterschotterbahnen reduzieren die Übertragung von Erschütterungen und damit den Körperschall auf ein Minimum. Im Oberleitungsbereich sorgen angepasste Befestigungssysteme zur Verankerung von Oberleitungsaufhängungen in Gebäudefassaden für eine Reduzierung der Schallübertragung. Als passive Maßnahmen zum Luft-Schallschutz können zusätzlich Schallschutzwände eine geeignete Maßnahme sein.